JR横浜線沿線の住みやすさ・家賃相場ガイド【2026年版】

JR横浜線の基本情報

JR横浜線は、京浜東北・根岸線と直通運転を行っているため、多くの列車が桜木町・磯子方面まで乗り入れます。日中は快速電車も運行されており、東神奈川〜八王子間を約46分で結びます。路線名に「横浜」と付いていますが横浜駅は経由せず、起点の東神奈川駅で京浜東北線に乗り換えるか、根岸線直通電車を利用して横浜駅へ向かうかたちとなります。E233系6000番台の8両編成が主力車両で、横浜方面・八王子方面のどちらにもアクセスしやすい「横の大動脈」として、沿線住民の日常を支えています。

沿線の家賃相場比較（1R・1K・1DK）

横浜線の家賃相場は、横浜市内の駅（東神奈川〜鴨居）が5万円台後半〜7万円台、多摩エリア・相模原エリア（中山〜八王子）が3万円台後半〜5万円台と、明確なグラデーションが存在します。沿線最高値は小机の7.2万円で、日産スタジアム周辺の再開発期待を反映しています。一方、相模原市内の淵野辺・矢部は3.7万円と首都圏屈指のコストパフォーマンスを誇ります。

※ 出典：SUUMO 家賃相場データ（2026年1月10日更新）。1R・1K・1DK、マンション・アパート含む平均値。

通勤・通学の利便性

混雑率

2024年度の国土交通省調査によると、横浜線の最混雑区間は小机→新横浜（7:21〜8:21）で混雑率は137%です。これは「新聞を広げて楽に読める」〜「肩が触れ合う程度」のレベルで、首都圏の主要路線と比較するとかなり快適な部類に入ります。コロナ前の2019年度は163%でしたが、テレワーク定着により約26ポイントの改善が見られ、ゆとりある通勤が可能になっています。八王子方面（逆方向）はさらに空いているため、町田や橋本から新横浜・横浜方面へ向かう通勤者にとっては特に快適な路線です。

主要駅への所要時間

乗換利便性

横浜線は首都圏の東西を走る主要路線と次々に交差する「バイパス路線」としての性格を持ちます。東神奈川駅でJR京浜東北・根岸線に、菊名駅で東急東横線に乗り換えれば、横浜・渋谷・池袋方面へスムーズにアクセスできます。新横浜駅は東海道新幹線に加え、2023年に開業した東急新横浜線・相鉄新横浜線によって東京都心部と相鉄沿線への直通ルートが誕生しました。中山駅では横浜市営地下鉄ブルーラインに、長津田駅では東急田園都市線・こどもの国線に接続。町田駅は小田急線の主要駅であり、橋本駅は京王相模原線・JR相模線のハブで、将来的にはリニア中央新幹線も加わります。八王子駅ではJR中央線・八高線・多摩モノレールへ乗り換えが可能です。この「横の接続力」は横浜線沿線の不動産価値を支える最大のポイントといえるでしょう。

おすすめ駅TOP5

沿線の再開発・将来性

新横浜駅篠原口（南口）再開発

新横浜駅南側の篠原口周辺では、横浜市が「新横浜駅篠原口のまちづくり計画（案）」を2025年に公表し、約3.5haの区域で市街地再開発事業の検討が進んでいます。高層業務商業棟や集合住宅、駅前広場の整備が構想されており、北口とは対照的に未開発だった南口が大きく変貌する可能性があります。2023年の東急・相鉄新横浜線の開業で交通結節機能が飛躍的に向上したこのエリアは、今後の不動産価値上昇が最も期待される場所のひとつです。

小机駅北口地区 土地区画整理構想

日産スタジアム周辺を含む小机駅北口地区（約18.6ha）では、土地区画整理事業の構想が進行中です。小机駅南口でも駅前広場を約2,700平方メートルに拡幅する整備が計画されており、路線バスやタクシー乗り場の充実が見込まれます。新横浜駅の隣駅というポテンシャルを活かし、スポーツ・レジャーの拠点と住宅地が共存するまちづくりが目指されています。

町田駅周辺開発推進計画（4地区）

2024年6月に策定された同計画では、駅周辺をA地区（交流・滞在拠点）、B地区（オフィス・シネマコンプレックス）、C地区、D地区に分けた官民一体の再開発が始動しています。2025年3月には駅前交流拠点「はっとまちだ」がオープンし、2030年度には新たな公共施設も開設予定です。多摩モノレールの町田延伸計画の導入区間整備も進んでおり、実現すれば多摩地域の南北軸が強化され、町田の交通結節機能はさらに高まります。

橋本駅リニア中央新幹線「神奈川県駅（仮称）」

橋本駅南口では、リニア中央新幹線の駅建設が進行中です。開業は2034年以降に延期されていますが、旧県立相原高校跡地を中心とした土地区画整理事業や、京王橋本駅の南側移設（中期経営計画「HIRAKU 2030」で具体化）など、まちづくりの準備は着実に進んでいます。都市計画道路の事業着手も2025年に始まり、JR橋本駅・京王橋本駅・リニア新駅を歩行者デッキで結ぶ一体整備の構想も描かれています。

横浜市営地下鉄ブルーライン延伸（あざみ野〜新百合ヶ丘）

2030年開業を目標に、ブルーラインをあざみ野駅から新百合ヶ丘駅まで約6.5km延伸する計画が横浜市交通局主体で進んでいます。中山駅からブルーラインに乗り換えて新百合ヶ丘方面へ向かうルートが生まれることで、横浜線中間エリアの利便性がさらに向上します。概算事業費は約1,720億円で、4つの新駅が設置される予定です。

こんな方におすすめ

JR横浜線は、横浜方面と多摩・八王子方面のどちらにもアクセスしたいビジネスパーソンに最適な路線です。新横浜駅から新幹線で出張するスタイルの方は、沿線に住むことで在来線1本で新幹線ホームに到着できる利便性を享受できます。また、家賃3万円台のエリア（淵野辺・矢部・八王子みなみ野など）は、大学生や新社会人にとってコストパフォーマンスの高い選択肢です。鴨居や中山など大型商業施設と自然環境が共存するエリアは、子育て世代のファミリーにも人気があります。将来的な資産価値の上昇を見据えるなら、リニア駅が設置される橋本、大規模再開発が進む新横浜や町田周辺は特に注目に値します。通勤ラッシュ時の混雑率が137%と比較的穏やかな点も、日々の生活の質を重視する方にとって大きな魅力といえるでしょう。

まとめ・お問い合わせ

JR横浜線は、横浜と八王子を結ぶ「横の大動脈」として、新幹線・東急東横線・小田急線・京王線・ブルーラインなど多彩な路線と交差する唯一無二の乗換ネットワークを形成しています。家賃3.7万円〜7.2万円という幅広い価格帯のなかで、交通利便性・商業集積・自然環境・将来性のバランスを見ながら最適な駅を選ぶことができます。新横浜篠原口の再開発、町田の50年ぶりの大変貌、橋本のリニア新駅、ブルーライン延伸と、沿線のいたるところで街の進化が始まっており、今後の不動産価値はさらに高まっていく見通しです。ウグイスカラーの横浜線が走る街で、新しい暮らしを始めてみませんか。

出典・参考データ
家賃相場：SUUMO 賃貸家賃相場データ（2026年1月10日更新）
混雑率：国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果（令和6年度実績）」（2025年7月29日公表）
所要時間：各鉄道事業者公表の時刻表に基づく目安値
再開発情報：横浜市公式サイト、相模原市公式サイト、町田市公式サイト、京王電鉄プレスリリース、各事業者発表資料

免責事項
本記事の情報は2026年2月時点の公開情報に基づいて作成しています。家賃相場は市場動向により変動し、再開発計画やリニア中央新幹線の開業時期は今後変更・延期される場合があります。実際の物件探しの際は、最新の情報をご確認のうえ、ご判断ください。本記事は特定の物件の購入・賃貸を推奨するものではありません。