路線基本情報

京浜東北線は正式な「路線名」ではなく、東北本線（大宮─東京）・東海道本線（東京─横浜）・根岸線（横浜─大船）を直通する運行系統の名称です。横浜以南は「根岸線」と案内されますが、実質は同一の電車がそのまま走るため、本記事では根岸線区間も含めて解説します。2026年3月14日のJR東日本運賃改定（約7.1%値上げ、初乗り150円→160円）の影響もありますので、定期券を含めた総コストでのお部屋比較をおすすめします。

沿線家賃相場グラデーション（大宮→大船）

下表はSUUMO掲載物件をもとにした各駅のワンルーム・1K・1DK帯の家賃相場です（2026年1月10日更新データ）。最安は根岸線の洋光台3.9万円、最高は都心の有楽町12.4万円で、その差は実に8.5万円。都心を頂点とした見事な「山型」が特徴で、埼玉県側（5.2〜6.9万円）と神奈川県・根岸線側（3.9〜7.0万円）の両翼に手頃なエリアが広がります。

出典：SUUMO 家賃相場情報（2026年1月10日更新）
対象：各駅の「マンション・ワンルーム」カテゴリ家賃相場（管理費込）
SUUMO 京浜東北線（埼玉県） ／ SUUMO 京浜東北線（神奈川県）

家賃データのポイントをまとめると、都心のピーク（有楽町12.4万円、新橋12.0万円）を中心に南北対称の山型グラデーションが形成されています。埼玉県内では南浦和5.2万円が最安で、蕨5.3万円、西川口5.4万円と続きます。神奈川県・根岸線エリアは洋光台3.9万円、磯子4.0万円と沿線全体で最もリーズナブルで、横浜駅へ15〜20分圏内でありながら4万円台で住める駅が複数あるのは大きな魅力です。東京都内でも東十条6.7万円、赤羽7.0万円と、山手線内の半額近い水準で暮らせる穴場が揃っています。

通勤・通学の利便性（混雑率＆所要時間）

ラッシュ時混雑率

2024年度の国土交通省「都市鉄道の混雑率調査」によると、京浜東北線のピーク区間混雑率は以下のとおりです。

出典：国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」（2024年度実績・2025年7月29日公表）
参照：国土交通省報道発表 ／ 東洋経済オンライン ／ train-writer.jp

南行（埼玉→東京方面）は川口→赤羽間の156%が最混雑で、これは「体が触れ合い、新聞がなんとか読める」程度（150%台）です。北行（神奈川→東京方面）も大井町→品川間で153%と高水準で、南北双方向から都心に向かうラッシュが発生するのは京浜東北線ならではの特徴です。ただし、始発設定のある大宮駅や大船駅を利用すれば着席通勤が狙えます。また、田端─品川間で並走する山手線との使い分けや、上野東京ラインへの乗換により混雑を回避する戦略も有効です。

主要区間の所要時間

京浜東北線は全線各停で時間がかかる印象がありますが、日中に運行される快速を利用すると、田端─浜松町間で6駅を通過するため所要時間を大幅に短縮できます。また上野東京ラインや湘南新宿ラインとの乗換を活用すれば、赤羽→東京は約17分、川崎→品川は約9分と大幅に時短が可能です。「京浜東北線＋並走路線」のコンビネーションが、この路線で賢く通勤するカギです。

乗換利便性（主要乗換駅マップ）

京浜東北線は3県を縦断するため、乗換可能路線の数は首都圏トップクラスです。特に田端─品川間では山手線と同一ホームで乗り換えられる駅が多く、移動の自由度は極めて高いといえます。

注目すべきは、東京駅で新幹線全線に、品川駅で東海道新幹線と京急線に、横浜駅で在来線6社に接続できる点です。出張が多いビジネスパーソンにとって、新幹線2駅（東京・品川）と空港アクセス2駅（浜松町=モノレール、品川=京急）が一本の路線上に揃うのは京浜東北線ならではの強みです。

住みやすさで選ぶ！おすすめ駅 TOP 5

LIFULL HOME’Sの人気ランキング、SUUMOの家賃データ、乗換利便性、再開発のポテンシャルなどを総合的に考慮し、京浜東北線沿線で特におすすめの5駅を選定しました。

沿線再開発・将来性（2025〜2029年）

京浜東北線沿線は現在、北から南まで複数の大型再開発が同時進行しています。特にJR東日本が推進する「広域品川圏構想」（高輪ゲートウェイ─浜松町─大井町エリア）は、沿線の資産価値を大きく押し上げるインパクトを持っています。

【高輪ゲートウェイ駅】TAKANAWA GATEWAY CITY

2025年3月27日にまちびらきを迎えた、国内最大級の駅前複合開発です。NORTH棟・SOUTH棟のツインタワーが竣工し、商業施設「ニュウマン高輪」、JWマリオットホテル東京、複合文化施設「LINKPILLAR」などで構成されます。4街区全体の全面開業は2026年春を予定しており、「広域品川圏の共創まちづくり」の中核として、2026年3月28日にグランドオープンを迎えます（出典：TAKANAWA GATEWAY CITY公式、PR TIMES 2026/2/19）。

【大井町駅】OIMACHI TRACKS

JR東日本グループが大井町駅前の広町地区で進める地上26階（高さ約113m）の大規模複合施設。映画館、スパ、商業フロア、オフィス、賃貸タワーレジデンスで構成され、ペデストリアンデッキで大井町駅と直結します。2026年3月28日のまちびらきが決定しており、高輪ゲートウェイシティと同日にグランドオープンとなります（出典：OIMACHI TRACKS公式、LIFULL HOME’S PRESS）。

【赤羽駅】東口・西口ダブル再開発

赤羽一丁目第一地区では、地上26階・約270戸のタワーマンション（丸紅主導）が計画されています。2025年10月から除却工事が始まり、2026年10月に新築着工、2029年6月竣工を目指しています。西口でも野村不動産「プラウドタワー赤羽」（地上32階・325戸・2027年11月竣工予定）が進行中で、赤羽は南北双方から開発の波が押し寄せています（出典：アットホーム赤羽再開発まとめ）。

【川口駅】タワーマンション群の形成

「プラウドタワー川口クロス」（28階・481戸・竣工済み）に続き、三井不動産「パークタワー川口本町」（225戸・2026年11月竣工予定）が建設中。鋳物工場跡地や旧そごう川口跡地の再開発が進み、駅前は商住一体の新しい都市像へと変わりつつあります（出典：パークタワー川口本町公式）。

【大宮駅】桜木PPJ＆GCS構想

大宮駅西口の旧桜木駐車場跡地で2025年4月に着工した「（仮称）桜木PPJ」は、商業棟・オフィス棟・MICE結婚式場棟など5棟で構成される延床3万㎡超の大型複合施設。2027年春の開業を目指しています。さらに大宮駅東口の大門町3丁目再開発（2028年完成予定）など、大宮GCS（Grand Central Station）構想に基づく複数プロジェクトが進行中です（出典：Impress Watch 2025/4/23）。

こんな方におすすめ

• 東京・品川・横浜の3大ターミナルすべてに乗換なしでアクセスしたい方。京浜東北線なら1本で3都県の主要駅を網羅できます。
• 出張が多く、新幹線や空港アクセスを重視するビジネスパーソン。東京駅（新幹線全線）、品川駅（東海道新幹線・京急空港線）、浜松町駅（東京モノレール）が路線上に揃います。
• 家賃を5万円台以下に抑えたい方。埼玉県の南浦和5.2万円、神奈川県の洋光台3.9万円など、都心へ1時間以内で4〜5万円台の駅が多数あります。
• 山手線沿線で働いているが、山手線上には住みたくない方。田端─品川間で山手線と並走する京浜東北線なら、山手線圏外の安い駅からでもダイレクト通勤が可能です。
• 再開発によるまちの変化と資産価値向上に期待する方。高輪ゲートウェイ・大井町・赤羽・川口・大宮と、沿線各所でビッグプロジェクトが進行中です。
• 埼玉県・東京都・神奈川県のいずれに住むか迷っている方。3県を一気に比較でき、ライフスタイルに合ったベストな落とし所が見つかる路線です。
• 通勤ラッシュは回避しつつ、終電の遅さ（深夜0時台まで運行）を重視する方。残業の多い業種でも安心して帰宅できます。

まとめ

JR京浜東北線は、大宮から東京都心を貫き横浜・大船まで全47駅・81.2 kmを結ぶ、首都圏の「縦の大動脈」です。家賃は最安3.9万円（洋光台）から最高12.4万円（有楽町）まで8万円以上の幅があり、3県にまたがる圧倒的な選択肢の広さが最大の魅力です。田端─品川間では山手線と完全に並走し、東京・品川・横浜の3大ターミナルを一本でカバーする利便性は他の路線にはないユニークなポイントです。

ラッシュ時の混雑率は南行156%（川口→赤羽）、北行153%（大井町→品川）とやや高めですが、始発駅の活用や上野東京ライン・湘南新宿ラインとの使い分けで対策は十分可能です。そして2025年の高輪ゲートウェイシティまちびらきを皮切りに、2026年の大井町トラックス開業、2027〜2029年の赤羽・川口・大宮の再開発完了と、沿線の進化はまだまだ続きます。

2026年3月の運賃改定（約7.1%値上げ）も踏まえ、「家賃＋通勤定期代」のトータルコストで住まい選びをすることが重要です。埼玉から東京を経由して神奈川まで、あなたにぴったりの一駅がきっと見つかるはずです。