東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）沿線の住みやすさ・家賃相場ガイド｜おすすめ駅5選と通勤事情【2026年版】
🚃 東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）沿線ガイド 2026
ラインカラー「オレンジ」が映える下町〜郊外ルートの住みやすさを徹底解説
1. はじめに ― 東武スカイツリーラインとは
東武スカイツリーラインは、東京都台東区の浅草駅から埼玉県南越谷・春日部方面を経て群馬県の伊勢崎駅まで全長114.5 kmを結ぶ東武鉄道の基幹路線です。都心区間は「東武スカイツリーライン」の愛称で呼ばれ、ラインカラーはオレンジ（■ #FF8C00）。浅草や東京スカイツリーといった観光名所を起点に、北千住・西新井・草加・越谷・春日部と下町情緒あふれるエリアを貫き、沿線には再開発が相次ぐ注目のベッドタウンが連なります。半蔵門線・日比谷線への直通運転により、大手町・銀座・渋谷方面へも乗換なしでアクセスでき、家賃と利便性のバランスに優れた路線として単身者からファミリーまで幅広い支持を集めています。
2. 路線基本データ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 運営事業者 | 東武鉄道 |
| 路線記号 | TS（東武スカイツリーライン区間）/ TI（伊勢崎線区間） |
| ラインカラー | オレンジ #FF8C00 |
| 総延長 | 114.5 km（浅草〜伊勢崎） |
| 駅数 | 全57駅（うちスカイツリーライン区間 浅草〜東武動物公園 34駅） |
| 運賃例（IC） | 浅草→北千住 178 円 ／ 浅草→草加 356 円 ／ 浅草→春日部 524 円 |
| 主な列車種別 | 特急リバティ・急行・区間急行・準急・区間準急・普通 |
| 開業年 | 1899年（北千住〜久喜間） |
3. 主要駅の家賃相場（1R / 1K / 1DK 平均）
| 駅名 | 家賃相場（万円） | 新宿への目安時間 |
|---|---|---|
| 浅草 | 8.5 | 約30分 |
| とうきょうスカイツリー | 8.0 | 約33分 |
| 押上 | 7.9 | 約25分（半蔵門線直通） |
| 曳舟 | 7.7 | 約28分 |
| 東向島 | 7.6 | 約32分 |
| 鐘ヶ淵 | 7.7 | 約35分 |
| 北千住 | 7.8 | 約28分 |
| 西新井 | 6.5 | 約38分 |
| 竹ノ塚 | 5.9 | 約42分 |
| 草加 | 5.6 | 約48分 |
| 新越谷 | 5.2 | 約50分 |
| 越谷 | 5.0 | 約52分 |
| せんげん台 | 4.3 | 約56分 |
| 春日部 | 4.5 | 約60分 |
※ 出典：SUUMO 掲載データ（2026年1月10日閲覧）。実際の家賃は物件条件により異なります。
浅草〜押上エリアは都心価格帯ですが、北千住を過ぎると急激に下がり、竹ノ塚で5万円台、草加・越谷で5万円前後、春日部で4.5万円と都内通勤圏としては非常にリーズナブル。同じ所要時間帯の小田急線・京王線と比較しても1〜2万円安い傾向があり、「コストパフォーマンス最強路線」の呼び声が高い理由です。
4. 通勤ラッシュ・混雑率データ
4-1. 混雑率
| 最混雑区間 | 時間帯 | 混雑率 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 小菅 → 北千住 | 7:30〜8:30 | 139 % | 国土交通省（2024年度） |
※ 東京圏31区間平均は139 %。本路線は平均並みで、2019年度の149 %から約10ポイント改善。
最混雑区間は北千住手前の小菅→北千住間です。北千住で日比谷線・千代田線に乗り換える通勤客が集中するためですが、半蔵門線直通（押上経由）を利用すれば北千住を経由せずに大手町・渋谷方面へ向かうことができ、混雑を避ける「裏ルート」として人気があります。また、特急リバティの通勤利用やTHライナー（着席定員制）を活用すれば座って通勤することも可能です。
4-2. 主要駅からの所要時間（平日朝・乗換含む）
| 出発駅 | → 北千住 | → 大手町 | → 上野 | → 渋谷 |
|---|---|---|---|---|
| 草加 | 約15分 | 約35分 | 約30分 | 約50分 |
| 新越谷 | 約22分 | 約42分 | 約37分 | 約55分 |
| 春日部 | 約32分 | 約52分 | 約47分 | 約65分 |
| 北千住 | — | 約18分 | 約10分 | 約36分 |
| 押上 | 約8分 | 約18分（直通） | 約22分 | 約30分（直通） |
※ NAVITIME / ジョルダン（2026年2月閲覧）に基づく目安。時間帯・列車種別により前後します。
5. 乗り換え利便性
| 乗換駅 | 接続路線 | ポイント |
|---|---|---|
| 浅草 | 東京メトロ銀座線・都営浅草線・つくばエクスプレス | 銀座・新橋方面へ直結 |
| 押上 | 半蔵門線・都営浅草線・京成押上線 | 大手町・渋谷・成田空港へ直通 |
| 曳舟 | 東武亀戸線 | 亀戸・錦糸町方面への接続 |
| 北千住 | JR常磐線・東京メトロ日比谷線・千代田線・つくばエクスプレス | 都内最大級ターミナル。上野・大手町・六本木方面 |
| 西新井 | 東武大師線 | 西新井大師参拝アクセス |
| 新越谷 / 南越谷 | JR武蔵野線 | 武蔵野線で武蔵浦和・府中本町方面へ |
| 春日部 | 東武野田線（東武アーバンパークライン） | 大宮・柏方面との結節点 |
最大の強みは北千住でのメトロ3路線接続と、押上からの半蔵門線直通運転です。大手町・三越前・渋谷まで乗換なしで到達でき、都心の主要オフィス街へのアクセスは沿線の家賃水準以上の利便性を提供しています。
6. おすすめ駅 TOP 5
① 北千住（きたせんじゅ）
家賃 7.8万円大手町18分5路線利用可東武・JR・メトロ日比谷線・千代田線・つくばエクスプレスの5路線が乗り入れるメガターミナル。大手町まで約18分、上野まで約10分と都心アクセスは文句なしです。駅前の「ルミネ北千住」や商店街「きたろーど1010」には飲食店・日用品店がひしめき、日常の買い物に不自由しません。東京電機大学の移転をきっかけに駅周辺は学生街としても活気を増し、リーズナブルな飲食店が充実。家賃7.8万円は5路線ターミナルとしては破格で、丸ノ内線沿線の同価格帯と比べて広い部屋を確保できる点が魅力です。
② 押上（おしあげ）
家賃 7.9万円渋谷30分直通スカイツリータウン東京スカイツリーの膝元にして、半蔵門線・都営浅草線・京成線が集まる交通の要衝。渋谷・大手町方面へ半蔵門線で1本、成田空港へもアクセスラインで直結します。スカイツリータウン内のソラマチは312店舗を擁する大型商業施設で、日常の買い物から休日のレジャーまでカバー。下町の雰囲気を残す路地裏と、再開発で生まれた近代的な街並みが共存する独特の街づくりが人気を呼んでいます。家賃7.9万円は墨田区内では高めですが、複数路線と商業施設の充実度を考えれば納得の水準です。
③ 竹ノ塚（たけのつか）
家賃 5.9万円北千住12分高架化完了2024年に下り線の高架化が完了し、長年の課題だった踏切渋滞が解消された注目駅です。駅舎のリニューアルに加え、高架下には商業施設「EQUIA竹ノ塚」がオープン。足立区・東武鉄道・UR都市機構が基本協定を締結し、駅東口の再開発事業が本格化しています。家賃5.9万円は北千住から2駅・12分の距離としては格安で、スーパー・ドラッグストアも豊富。再開発の進行に伴う将来的な資産価値向上も期待でき、コスパ重視の単身者に特におすすめの駅です。
④ 草加（そうか）
家賃 5.6万円北千住15分急行停車急行・準急が停車し、北千住まで約15分。埼玉県内に入ることで家賃は一気に5万円台に下がりますが、駅前にはイトーヨーカドーやマルイの大型商業施設があり、買い物環境は都内駅と遜色ありません。松尾芭蕉ゆかりの草加松原（国名勝）をはじめ緑も豊かで、住環境の良さに定評があります。急行利用で大手町まで約35分と通勤時間も許容範囲内。「都内に住みたいが予算が厳しい」という方が最初に検討すべき駅の一つです。
⑤ 春日部（かすかべ）
家賃 4.5万円大手町52分駅高架化進行中東武アーバンパークライン（野田線）との結節点で、大宮・柏方面へもアクセス可能な埼玉東部の拠点駅。家賃4.5万円は春日部駅周辺のワンルーム平均で、都心通勤圏としては最安水準。現在、駅付近の連続立体交差化事業（総額約498億円）が進行中で、完成後は周辺道路の渋滞解消と東西連絡の改善が見込まれます。イオンモール春日部や大型ホームセンターなど郊外型商業施設が充実し、車との併用で生活利便性がさらに高まります。将来的な街の変貌が楽しみな投資妙味のある駅です。
7. 沿線再開発・将来プロジェクト
竹ノ塚駅 ― 高架化完了＆駅東口再開発
2022〜2024年にかけて完了した高架化事業により、駅周辺の踏切2か所が廃止されました。現在は高架下スペースの商業開発が進むとともに、東口では足立区・東武鉄道・UR都市機構の三者協定に基づく大規模再開発が計画されており、歩行者空間の拡充やバスターミナルの整備が検討されています（2025年3月協定改訂）。
春日部駅 ― 連続立体交差化事業
東武伊勢崎線・東武野田線が交差する春日部駅付近で進行中の高架化事業は、総事業費約498億円。2025年度に駅舎新設工事と留置線の高架橋工事が進められており、完成後は周辺の踏切が撤去され、駅東西の回遊性が大幅に向上する見込みです。
北千住エリア ― マンション開発の活発化
5路線ターミナルとしてのポテンシャルが評価され、駅周辺では複数のマンション開発が進行中。大学キャンパスの立地による学生需要と、再開発によるファミリー需要が重なり、賃貸・分譲ともに底堅い需要が続いています。
THライナー・特急リバティ ― 着席サービスの拡充
2020年に運行を開始したTHライナー（久喜→恵比寿方面）に加え、特急リバティの通勤時間帯の増便が続いています。着席保証の通勤スタイルが定着しつつあり、郊外駅の居住メリットが一段と高まっています。
8. この路線が向いている人
コスパ重視の単身者：都内勤務で家賃を5〜6万円台に抑えたい方には、竹ノ塚・草加・越谷エリアが最適です。北千住まで急行で10〜20分、そこから日比谷線で銀座・六本木へ直通できるため、体感的な「都心までの距離」は家賃ほど遠くありません。
下町情緒を楽しみたい方：浅草・押上・曳舟・北千住と、東京屈指の下町エリアを貫く本路線は、商店街散策や銭湯巡りなど「東京らしい暮らし」を満喫できます。
ファミリー層：草加〜春日部エリアは広い間取りの物件が多く、公園・教育施設も充実。半蔵門線直通で都心通勤しながら、ゆとりある子育て環境を確保できます。
着席通勤を求める方：THライナーや特急リバティで、春日部・越谷方面から座って都心へ通うライフスタイルが実現可能です。
9. まとめ
東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）は、浅草・押上の都心エリアから草加・越谷・春日部の郊外まで、幅広い家賃帯とライフスタイルを提供する”懐の深い”路線です。北千住をハブとした5路線ネットワーク、半蔵門線直通による渋谷・大手町へのダイレクトアクセス、そして竹ノ塚高架化や春日部駅大規模高架化事業など将来価値を押し上げる再開発が同時進行しています。家賃を抑えつつ都心通勤の利便性を手放したくない方にとって、本路線は最有力候補といえるでしょう。
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出典・免責事項
家賃相場：SUUMO 掲載データ（2026年1月10日閲覧時点の1R/1K/1DK平均）。混雑率：国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」（2024年度、2025年7月29日公表）。所要時間：NAVITIME・ジョルダン（2026年2月閲覧）に基づく目安値で、時間帯・列車種別により異なります。再開発情報：足立区公式サイト（2025年3月28日協定改訂）、東武鉄道設備投資計画（2025年4月30日公表PDF）、各種報道記事に基づきます。本記事の情報は作成時点のものであり、最新の運賃・ダイヤ・開発計画等は各事業者の公式サイトをご確認ください。本記事は特定物件の紹介や不動産投資の勧誘を目的とするものではありません。