ラインカラー：ピンク #ee86a7

3両編成の電車が住宅街を縫うように走る東急池上線は、品川区の五反田駅と大田区の蒲田駅を結ぶ全15駅・10.9 km のコンパクトな路線です。1922年（大正11年）の開業から100年以上の歴史を持ち、沿線には戸越銀座商店街・池上本門寺・洗足池といった下町情緒あふれるスポットが点在します。

急行や快速の設定がなく、すべて各駅停車というのんびりした運行形態ながら、起点の五反田ではJR山手線・都営浅草線に接続し、終点の蒲田ではJR京浜東北線に乗り換え可能。都心主要駅へ2回以内の乗り換えでアクセスでき、家賃は沿線平均7万円台と非常にリーズナブルです。ラインカラーのやさしいピンクそのままに、「暮らしやすさ」がギュッと詰まった穴場路線——それが池上線の魅力です。

路線の基本情報

項目	内容
運営事業者	東急電鉄
路線記号	IK
ラインカラー	ピンク（#ee86a7）
区間	五反田（IK01）〜 蒲田（IK15）
駅数	15駅
営業キロ	10.9 km
軌間	1,067 mm（狭軌）
電化方式	直流 1,500 V・架空電車線方式
開業日	1922年10月6日（蒲田〜池上） 全通：1928年6月17日（五反田〜蒲田）
車両	7000系（2代目）・1000系（いずれも3両編成）
編成両数	全列車 3両編成（18m車）
列車種別	各駅停車のみ
全区間所要時間	約24分（五反田〜蒲田）
運行間隔	朝ラッシュ時 約2分30秒 ／ 日中 約7分30秒
運賃（IC）	140〜230円（五反田〜蒲田：227円）
通勤定期（1か月）	4,990〜8,570円（五反田〜蒲田：8,570円）
ワンマン運転	1998年導入・全駅ホーム柵設置

※運賃は2026年2月時点の東急電鉄公式サイトに基づきます。

池上線の最大の特徴は3両編成の小さな電車が住宅地のすぐそばを走る、都内とは思えないローカル感です。全線複線・踏切なし区間も多く、定時運行率は極めて高いのが通勤の強み。五反田〜戸越銀座付近は地下・高架が交互に現れ、旗の台からは地上区間を走ります。蒲田では東急多摩川線と接続し、多摩川・下丸子方面へのアクセスも可能です。

沿線の家賃相場比較

以下はワンルーム・1K・1DK（単身向け）を中心とした各駅の平均家賃です。五反田・大崎広小路の都心側が9万円台、中間の旗の台〜洗足池が7万円台、久が原〜千鳥町は6万円台と、わずか10.9 km の間に明確なグラデーションが見られます。

駅名（記号）	所在区	家賃相場 （1R〜1DK）	五反田からの 所要時間
五反田（IK01）	品川区	約 9.0万円	―
大崎広小路（IK02）	品川区	約 9.4万円	約1分
戸越銀座（IK03）	品川区	約 8.1万円	約3分
荏原中延（IK04）	品川区	約 8.5万円	約5分
旗の台（IK05）	品川区	約 7.7万円	約6分
長原（IK06）	大田区	約 7.4万円	約8分
洗足池（IK07）	大田区	約 7.0万円	約9分
石川台（IK08）	大田区	約 7.3万円	約11分
雪が谷大塚（IK09）	大田区	約 7.0万円	約12分
御嶽山（IK10）	大田区	約 6.8万円	約14分
久が原（IK11）	大田区	約 6.7万円	約16分
千鳥町（IK12）	大田区	約 6.7万円	約17分
池上（IK13）	大田区	約 6.8万円	約19分
蓮沼（IK14）	大田区	約 7.1万円	約22分
蒲田（IK15）	大田区	約 7.5万円	約24分

※出典：SUUMO 家賃相場情報（2026年1月10日時点）。平均値は時期・物件条件により変動します。

沿線で最も家賃が高い大崎広小路でも約9.4万円、最も安い久が原・千鳥町は約6.7万円と、駅間の差は約2.7万円です。同じ東急グループの田園都市線（渋谷11.4万円）や東横線と比較すると、全体的に1〜3万円ほどリーズナブルで、五反田起点で山手線アクセスを享受しつつ家賃を抑えたい方には最適な路線といえます。

通勤・通学の利便性

混雑率

国土交通省が発表した2024年度データによると、池上線の最混雑区間は大崎広小路→五反田で、混雑率は123 %（7:50〜8:50）です。これは首都圏平均（139 %）を大きく下回り、全路線ランキングでも45位と極めてゆとりある水準です。3両編成とはいえ朝ラッシュ時は約2分30秒間隔で運行されるため、1本見送れば座れる可能性もあります。

混雑率の推移を見ると、2022年度：107 % → 2023年度：126 % → 2024年度：123 %と、コロナ後のリバウンドを経て安定した水準に落ち着いています。都心主要路線と比べて「ストレスフリーな通勤」を叶えやすいのが池上線の大きな魅力です。

主要駅間の所要時間と運賃

区間	所要時間	運賃（IC）
五反田 → 戸越銀座	約3分	140円
五反田 → 旗の台	約6分	180円
五反田 → 雪が谷大塚	約12分	227円
五反田 → 池上	約19分	227円
五反田 → 蒲田	約24分	227円
蒲田 → 品川（JR乗換）	約12分（JR京浜東北線）	180円
五反田 → 渋谷（JR乗換）	約6分（JR山手線）	150円
五反田 → 新橋（浅草線乗換）	約10分（都営浅草線）	220円

※所要時間は日中ダイヤの目安です。朝ラッシュ時はやや長くなる場合があります。

五反田で山手線に乗り換えれば渋谷まで約6分、品川まで約4分、新宿まで約15分。都営浅草線直通で新橋・日本橋方面にも10〜20分台でアクセスできます。蒲田始発でJR京浜東北線に乗れば、品川・東京方面にも座って通勤可能。短い路線ながら、両端のターミナルで複数の幹線に接続する「枝葉のような利便性」が池上線の通勤上の強みです。

乗り換え利便性 ─ 主な接続ポイント

駅名	接続路線
五反田（IK01）	JR山手線 ／ 都営浅草線
戸越銀座（IK03）	都営浅草線（戸越駅 徒歩約5分）
荏原中延（IK04）	東急大井町線（中延駅 徒歩約4分）
旗の台（IK05）	東急大井町線（同一ホーム乗換）
蒲田（IK15）	JR京浜東北線 ／ 東急多摩川線

旗の台は東急大井町線との同一ホーム乗換が可能な利便性の高い駅です。大井町線で大井町に出ればJR京浜東北線・りんかい線へ、自由が丘で東横線に乗り換えれば横浜方面へスムーズに移動できます。蒲田では東急多摩川線に同一改札内で乗り換えでき、多摩川方面や東横線沿線へもアクセスが広がります。

おすすめ駅 TOP5

第1位：戸越銀座（IK03）── 都内最長級の商店街と木の温もりの駅

全長約1.3 km の戸越銀座商店街を擁し、日常の買い物に困ることはまずありません。五反田までわずか3分、家賃は約8.1万円と品川区内では非常にリーズナブル。駅舎は2016年に「木になるリニューアル」の第1弾として国産材で生まれ変わり、温かみのある空間が広がります。都営浅草線の戸越駅とも徒歩で行き来でき、新橋・日本橋方面への通勤にも対応。品川区の詳しい住環境はガイドをご覧ください。

第2位：雪が谷大塚（IK09）── 車庫のある静かな住宅街

池上線の車両基地（雪が谷検車区）がある運行拠点で、朝の始発電車が設定されているため五反田方面へ座って通勤できます。家賃は約7.0万円と沿線では手頃な水準。駅前には昔ながらの商店街と複数のスーパーが揃い、生活利便性と静けさのバランスに優れた駅です。大田区の住みやすさガイドもあわせてどうぞ。

第3位：旗の台（IK05）── 大井町線クロスの利便性

東急大井町線との乗換駅で、大井町・自由が丘方面にもダイレクトにアクセスできます。五反田まで約6分、大井町まで大井町線で約8分と通勤エリアが幅広く、家賃は約7.7万円。2023年に「木になるリニューアル」が完了した美しい駅舎は、ブルネル賞（国際鉄道デザイン賞）奨励賞を受賞した実力派です。昭和大学病院が至近にある安心感も魅力。

第4位：久が原（IK11）── 沿線最安水準の閑静な邸宅街

家賃は沿線最安の約6.7万円ながら、区画の整った閑静な住宅街が広がります。五反田まで約16分。久が原は古くから邸宅街として知られ、街路樹が美しい穏やかな街並みが特徴。駅周辺にはスーパー・ドラッグストアなど生活に必要な店舗が揃い、騒々しさとは無縁の上質な住環境を都内で手に入れたい方に向いています。

第5位：蒲田（IK15）── ターミナル×蒲蒲線で化ける街

JR京浜東北線と東急多摩川線が集まるターミナル蒲田。家賃は約7.5万円で、品川まで京浜東北線で約12分、東京まで約20分と都心アクセスは抜群です。2025年10月に蒲蒲線（新空港線）の速達性向上計画が国交省に認定され、蒲田〜京急蒲田の地下鉄新線が2038〜42年頃の開業を目指して動き出しました。将来的に渋谷方面から羽田空港まで乗り換えなしで結ばれる計画で、沿線の資産価値向上が最も期待される駅です。大田区の詳細はガイドをご覧ください。

沿線の再開発・将来性

「木になるリニューアル」── 全駅を国産木材でリフレッシュ

東急電鉄は池上線の駅舎を国産木材で刷新する「木になるリニューアル」プロジェクトを推進しています。第1弾の戸越銀座駅（2016年）、第2弾の旗の台駅（2023年）、第3弾の長原駅に続き、2025年には千鳥町駅でも工事が開始されました。秋田県産の「あきた材」を使用し、地域の温もりを感じる駅づくりは国際的にも高い評価を受け、ブルネル賞（奨励賞）を受賞しています。今後も残る駅舎のリニューアルが予定されており、沿線全体のイメージが着実に向上しています。

池上駅「エトモ池上」── 駅ビル開発の成功例

2021年3月にグランドオープンした池上駅の駅ビル「エトモ池上」は、全26店舗が入居する駅直結商業施設です。東急ストアや猿田彦珈琲、図書館併設カフェなどが入り、池上本門寺の門前町としての風情を残しつつ現代的な利便性を実現。鉄道建築協会の特別賞も受賞しており、小さな駅でも質の高い開発が行えることを証明しました。

蒲蒲線（新空港線）── 沿線最大のインパクト

池上線沿線にとって最大のニュースは、新空港線（蒲蒲線）計画の本格始動です。2025年10月、国土交通省が東急電鉄の「速達性向上計画」を認定しました。第一期区間は東急多摩川線の矢口渡付近〜蒲田駅（地下化）〜京急蒲田駅の約0.8 km を結ぶもので、開業は2038〜42年頃を目指しています。将来的に東急東横線から渋谷方面の列車が蒲田を経由して羽田空港方面へ直通する構想で、蒲田駅周辺の利便性と資産価値は大幅に高まる見通しです。池上線は蒲田で多摩川線と接続するため、蒲蒲線の恩恵を間接的に受ける形になります。

蒲田駅周辺再編プロジェクト

蒲蒲線の整備と連動して、蒲田駅周辺では「蒲田駅周辺再編プロジェクト」が始動しています。駅前広場の再整備やJR蒲田駅東口でのホテル主体の複合施設「大田区蒲田5丁目計画」（JALUX・安田不動産・京浜急行電鉄の共同事業、2025年10月着工）など、蒲田の街としてのポテンシャルを引き出す動きが加速しています。

京急蒲田センターエリア北地区再開発

JR蒲田駅から徒歩圏の京急蒲田駅西口でも、2025年12月に「京急蒲田センターエリア北地区第一種市街地再開発事業」の都市計画決定がなされました。蒲田〜京急蒲田エリア一帯の再開発は、池上線の終点である蒲田の街全体のグレードアップにつながるものです。

五反田エリアの変化

池上線の起点・五反田も変化が進んでいます。近年はIT企業やスタートアップの集積が顕著で、「五反田バレー」としてのブランドが確立。駅周辺のオフィス需要増加に伴い、飲食店やカフェの開業ラッシュが続いています。居住エリアとしても山手線駅の中では家賃がこなれており、池上線との接続で穴場感のある住環境が実現します。

こんな方におすすめ

山手線沿線に通勤するシングルの方──五反田から山手線に乗り換えれば品川・渋谷・新宿・池袋いずれにも30分以内。池上線沿線なら7万円以下で1Rが見つかり、通勤の負担も最小限です。

混雑ストレスを避けたい方──混雑率123 %は「ドア付近に余裕がある」レベル。3両編成ながら2分30秒間隔で走る朝ラッシュは、都内主要路線と比べて格段に穏やかです。雪が谷大塚からの始発を狙えば座って通勤することも可能です。

商店街を歩く日常を楽しみたい方──戸越銀座商店街をはじめ、池上線沿線には個人店が並ぶ活気ある商店街が数多くあります。大型ショッピングモールより温かい買い物体験を求める方にぴったりです。

将来の資産価値上昇に期待する方──蒲蒲線計画が認定され、蒲田駅周辺は今後10〜15年で大きく変わる見込みです。池上線沿線の家賃水準はまだ割安で、今のうちに住み始めることで中長期的なメリットを享受できます。

品川区・大田区の落ち着いた住宅街を好む方──旗の台〜久が原の区間は、坂と緑に囲まれた閑静な邸宅街が広がります。繁華街の喧騒から離れつつ、都心まで20分圏内という恵まれた立地です。詳しくは品川区や大田区のガイドをご覧ください。

まとめ・お問い合わせ

東急池上線は、3両編成のコンパクトな電車、ラインカラーのやさしいピンク、100年超の歴史が生み出す下町情緒——そのすべてが「等身大の暮らしやすさ」を体現しています。家賃は沿線平均7万円台と都内屈指の手頃さでありながら、五反田で山手線・浅草線、蒲田で京浜東北線・多摩川線と接続し、都心アクセスに不足はありません。混雑率123 %のゆったりした通勤環境も見逃せないポイントです。

木の温もりを感じる「木になるリニューアル」、池上駅のエトモ開業、そして2038年以降の蒲蒲線開業に向けた動きなど、沿線の将来性も着実に積み上がっています。都心に近いのにどこか穏やかで、家賃にも生活にもやさしい——そんな東急池上線沿線で、あなたにぴったりのお部屋をぜひ見つけてください。