東京メトロ有楽町線は、埼玉県和光市から東京湾岸の新木場までを南北に貫く全長28.3kmの路線です。ラインカラーは上品なゴールド。1974年の池袋〜銀座一丁目間の開業以来、半世紀にわたり都心のビジネス街と住宅地を結び続けてきました。

有楽町・永田町・飯田橋といった都心の中枢を貫きつつ、池袋以北では閑静な住宅街を抱え、湾岸エリアでは豊洲や月島のウォーターフロントを沿線に持つ——その多彩さこそが有楽町線最大の魅力です。東武東上線（和光市方面）や西武有楽町線・西武池袋線との相互直通運転により、埼玉方面からの着席通勤も実現しています。

さらに注目すべきは、2024年11月に着工された豊洲〜住吉間の延伸工事（地下鉄8号線）。2030年代半ばの開業を目指すこのプロジェクトにより、半蔵門線・東武スカイツリーラインとの直通運転も実現予定で、有楽町線の利便性は今後ますます高まります。

本記事では、有楽町線に特化した「路線目線」で家賃グラデーション・通勤混雑率・乗り換え利便性・おすすめ駅・最新再開発情報をまとめました。各区の詳しい住環境（子育て支援・治安・おすすめスポットなど）は、それぞれのエリアガイドをご参照ください。

路線の基本情報

まずは有楽町線の全体像を把握しておきましょう。都心部を南北方向に貫くため、丸ノ内線や銀座線とは異なる独自のネットワークを形成しています。

有楽町線は全列車が各駅停車で運行されており、急行・快速の設定はありません。しかし小竹向原駅を起点に副都心線と線路を共有する区間があり、東武東上線や西武池袋線からの直通列車が乗り入れるため、実質的にはきわめて広範囲なネットワークを持つ路線です。和光市駅は始発駅であるため、朝ラッシュ時でも並べば着席通勤が可能な点も大きなメリットです。

沿線の家賃相場比較

有楽町線は始発の和光市から終点の新木場まで、家賃相場に約2.5倍もの開きがあります。以下は全24駅のワンルーム・1K・1DK平均家賃相場です。都心部に近づくほど上昇しますが、池袋以北の板橋区・練馬区エリアや和光市では6万円台を切る駅もあり、都心直結ながらリーズナブルな住まいを見つけられるのが有楽町線の大きな魅力です。

出典：SUUMO 賃貸家賃相場（2026年1月10日更新）。ワンルーム・1K・1DKの平均値。
※桜田門駅は周辺の賃貸物件数が極めて少ないため、統計上の数値が実態と乖離している可能性があります。

通勤・通学の利便性

混雑率データ

国土交通省が発表した2024年度の都市鉄道混雑率調査によると、有楽町線の最混雑区間は東池袋→護国寺（7:45〜8:45）で混雑率145％でした。2023年度の148％からわずかに改善しており、東京圏の地下鉄としては中程度の水準です。参考までに、東京圏全体の平均混雑率は139％（2024年度）で、最も混雑する日比谷線（三ノ輪→入谷）の163％と比べると、有楽町線は比較的ゆとりがあるといえます。

主要区間の所要時間

有楽町線は全列車各駅停車で運行されているため、所要時間の計算がシンプルです。以下は代表的な区間の所要時間（平日日中の目安）です。

始発駅のメリット

有楽町線には始発列車の設定がある駅が複数存在します。和光市駅は路線の起点であり、朝ラッシュ時でも1〜2本待てば着席が可能です。また、新木場方面では新木場駅が始発となるため、湾岸エリアにお住まいの方は池袋方面への通勤時に座れるチャンスがあります。さらに、小竹向原駅は副都心線との分岐駅であるため、ここから有楽町線に乗り換える場合も着席の可能性が高まります。

直通運転で広がる通勤圏

有楽町線は東武東上線と西武池袋線の2社と相互直通運転を行っています。これにより、和光市以遠の朝霞台・志木・ふじみ野・川越市方面や、練馬・石神井公園・所沢・飯能方面から乗り換えなしで都心部へ通勤可能。沿線の選択肢が東京都外にまで広がっている点は、有楽町線ならではの大きな強みです。

乗り換え利便性 ― 他路線との接続

有楽町線は都心部を縦断する路線のため、東西方向の路線との乗り換えポイントが豊富です。主要な接続駅を一覧にまとめました。

注目すべきは、有楽町駅と日比谷駅が地下通路で接続されている点です。改札を出ずに乗り換えはできませんが、徒歩約3〜5分で日比谷線・千代田線・都営三田線の3路線にもアクセスでき、実質的に6路線が利用可能なハブ駅として機能しています。また、永田町駅は改札内通路で赤坂見附駅とつながっており、銀座線・丸ノ内線への乗り換えも可能です。都心方向のアクセスにおいて、有楽町線は「見えない便利さ」を多く持つ路線といえるでしょう。

有楽町線で暮らすならここ！おすすめ駅TOP5

家賃・アクセス・生活利便性・将来性を総合的に評価し、有楽町線沿線で「住む」視点からおすすめの5駅を厳選しました。

沿線の再開発・将来性

有楽町線沿線は現在、複数の大型プロジェクトが同時進行しています。延伸計画をはじめ、駅周辺の再開発も活発で、沿線の資産価値と生活利便性は今後さらに向上することが見込まれます。

有楽町線延伸（豊洲〜住吉間）

有楽町線沿線の将来を語る上で最大のトピックが、豊洲駅から住吉駅までの4.8km延伸工事です。2024年11月5日に東京メトロが正式に着工を発表し、2030年代半ばの開業を目指して工事が進められています。途中に（仮称）枝川駅と（仮称）千石駅の2つの新駅が設置される計画で、総事業費は約2,690億円。延伸が実現すれば、豊洲から東西線の東陽町駅や半蔵門線の住吉駅へ乗り換えなしでアクセスできるようになり、さらに半蔵門線（住吉〜押上間）を経由した東武スカイツリーラインとの直通運転も計画されています。豊洲から押上までの所要時間は現在の約22分から約14分に短縮される見込みです。

豊洲駅ホーム増設工事

延伸にともない、豊洲駅では既存ホームに加えて新ホームを増設する大規模改良工事が進行中です。2032年頃のホーム増設完了を目標とし、延伸線と現行線の円滑な接続を図ります。工事期間中は一部構内通路の変更がありますが、営業運転への影響は最小限に抑えられる予定です。

東池袋一丁目地区再開発

豊島区の東池袋エリアでは、Hareza池袋の北側約1.5ヘクタールを対象とした「東池袋一丁目地区第一種市街地再開発事業」が2025年3月に着工しました。地上31階・高さ約175mの超高層複合ビルが2028年7月の竣工を目指して建設中で、オフィス・商業施設・文化体験施設・イケバス運行拠点が入居する予定です。東池袋駅の利便性がさらに向上します。

南池袋二丁目C地区再開発

同じく豊島区では、地上47階・高さ約182mの「プラウドタワー池袋」を中核とする南池袋二丁目C地区の再開発が進行中。住宅・商業の複合タワーとして、池袋駅東口エリア全体の価値向上に寄与することが期待されています。

月島・勝どき・晴海エリアの大規模開発

中央区の湾岸エリアでは、2025年9月にHARUMI FLAG SKY DUO（50階建てツインタワー・約1,455戸）の入居が開始されたほか、2026年9月にはグランドシティタワー月島（48階建て・774戸）の竣工が控えています。月島駅を最寄りとするこれらのプロジェクトにより、有楽町線湾岸エリアの居住人口は大幅に増加し、商業施設や生活インフラの拡充が進む見通しです。

池袋駅東口駅前広場再編

豊島区は池袋駅東口の駅前広場を人中心の空間に再編するプロジェクトを推進中です。明治通りのクルドサック化やグリーン大通りの広場化が計画されており、池袋の街全体がウォーカブルな都市空間へと生まれ変わります。2026年3月14日には、旧マルイ跡地に超高層複合オフィスビル「IT tower TOKYO」がオープン予定。低層階には成城石井やビオラルといった高品質スーパーが出店し、池袋駅周辺の日常利便性がさらに向上します。有楽町線の池袋駅・東池袋駅を利用する方にとっては、通勤だけでなく日常の買い物やレジャーの選択肢が格段に広がるでしょう。

こんな方におすすめ

有楽町線の沿線特性を踏まえると、以下のようなライフスタイルの方に特にフィットする路線です。

都心勤務で着席通勤を叶えたいビジネスパーソン

和光市駅は始発駅であり、朝ラッシュ時でも1〜2本待てば着席が可能です。永田町・有楽町・銀座一丁目といった都心のオフィス街まで乗り換えなしで直結するため、座って快適に通勤したい方にとって理想的な選択肢。東武東上線や西武池袋線からの直通利用であれば、さらに広いエリアから着席通勤が実現します。

家賃を抑えつつ都心アクセスを諦めたくない単身者

氷川台6.0万円、地下鉄成増5.6万円、千川6.6万円と、23区内でも6万円台前半で暮らせる駅が複数あります。それでいて池袋まで10〜16分、有楽町まで30〜40分前後と、都心へのアクセスは十分に確保。コストパフォーマンスを最重視する一人暮らしの方に強くおすすめできる路線です。

湾岸のタワーマンションライフに憧れるカップル・DINKS

豊洲・月島・辰巳エリアでは、ウォーターフロントの眺望と充実した商業施設、そして都心への圧倒的な近さを同時に享受できます。有楽町線延伸や大規模タワーマンションの竣工など、資産価値の上昇要因も豊富。将来的な住み替えや売却を見据えた「攻めの住まい選び」を考える方には絶好のタイミングです。

複数路線を使い分けたいフレキシブルな通勤者

池袋（8路線）、飯田橋（5路線）、永田町＝赤坂見附（5路線）、有楽町＝日比谷（6路線相当）と、有楽町線には都内屈指の乗り換えターミナルが集中しています。勤務先が変わっても引っ越す必要がないほど多方面への接続性が高い路線です。転職やキャリアチェンジの可能性がある方にも安心の路線選択といえるでしょう。

埼玉方面にも行き来が多いファミリー層

有楽町線は東武東上線・西武池袋線との直通運転により、埼玉県南西部とのアクセスが良好です。ご実家が埼玉方面にある方や、週末に郊外のショッピングモールやレジャー施設を利用する方にとって、直通で移動できる利便性は大きなメリット。また池袋以北の練馬区・板橋区エリアは公園や緑地が多く、子育て世帯にも適した環境が広がっています。各区の子育て支援や治安の詳細については、それぞれの区の住みやすさガイドをご覧ください。