路線の基本情報

日比谷線は東京メトロが運行する路線の中でも、都心のオフィス街を縦断する通勤路線として高い利用率を誇ります。2017年から導入された新型車両13000系（20m車体・4ドア・7両編成）により、ホームドアの設置が全駅で完了し、安全性と快適性が大きく向上しました。また北千住駅から東武スカイツリーラインへ直通運転を行っており、埼玉県方面へのアクセスにも優れています。

出典：東京メトロ公式サイト、Wikipedia「東京メトロ日比谷線」より作成

沿線の家賃相場比較

日比谷線の家賃相場は、都心ビジネスエリアの神谷町・虎ノ門ヒルズ付近がピークとなり、南北の両端（北千住・中目黒方面と下町エリア）に向かって下がるグラデーション構造が特徴です。沿線最安の北千住は7.3万円と、都心直通路線としては非常にリーズナブル。以下に全22駅のワンルーム・1K・1DKの平均家賃を一覧でまとめました。

出典：SUUMO掲載の賃料データ（ワンルーム・1K・1DK 平均値、2026年1月10日時点）。実際の家賃は物件の築年数・階数・設備等により異なります。

通勤・通学の利便性

ラッシュ時の混雑率

日比谷線の最混雑区間は「三ノ輪→入谷」間で、ピーク時（7:50〜8:50）の混雑率は163％と、東京メトロ全路線で最も高い水準にあります。これは首都圏平均の139％を大きく上回る数値で、特に北千住方面から都心へ向かう上り列車は朝のラッシュ時に相当な混雑となります。ただし乗車位置や時間をずらすことで体感は大きく変わり、7時台前半や9時以降は比較的ゆとりが生まれます。

主要区間の所要時間

日比谷線は各駅停車のみの運行ですが、都心を縦断するルートのため乗り換えなしで主要エリアに直結します。以下は平日日中の標準的な所要時間の目安です。

出典：国土交通省「東京圏における主要区間の混雑率（令和6年度）」、東京メトロ公式時刻表より作成。所要時間は日中ダイヤの目安であり、ラッシュ時や運行状況により変動します。

乗換利便性 ── 沿線の主な接続路線

日比谷線は都心部を斜めに横切る線形のため、多くの路線と交差し、乗り換えの選択肢が非常に豊富です。特に北千住・上野・秋葉原・銀座・霞ケ関・恵比寿の各駅は大規模乗換駅として機能しており、東京メトロ各線だけでなくJR・私鉄・都営地下鉄にもスムーズにアクセスできます。

日比谷線で住むならここ！おすすめ駅 TOP5

家賃・交通利便性・生活環境・将来性の4つの軸から、日比谷線沿線で特に「住む価値」が高い駅を5つ厳選しました。それぞれの駅が持つ路線ならではの強みをご紹介します。

沿線の再開発・将来性

日比谷線沿線では現在、複数の大型再開発プロジェクトが同時進行しており、今後10年で沿線の姿は大きく変わると予想されています。注目すべきプロジェクトを路線の流れに沿ってご紹介します。

虎ノ門エリア（H 05〜H 06a）

森ビルが主導する虎ノ門ヒルズエリアでは、2023年に完成したステーションタワー（49階・約265m）を核とした大規模複合開発が着々と進んでいます。2025年にはガラス張りの商業施設「グラスロック」が全面開業し、隣接する「TORANOGATE」（29階・約171m）は2027年の完工を予定しています。さらに「虎ノ門アルセアタワー」の商業区画が2025年11月にオープンするなど、エリア全体の機能が年々充実しています。2027年度までにエリアの全体像がほぼ完成する見込みで、国際ビジネス拠点としての地位が確立されるでしょう。

神谷町・麻布台エリア（H 05）

日本一の高さを誇る「森JPタワー」（約330m）を含む麻布台ヒルズは、2025年10月にレジデンスB棟（64階・262.82m）が竣工し、ついに全街区の開業を迎えました。総事業費約6,400億円をかけたこの再開発は、オフィス・住宅（約1,400戸）・商業施設・インターナショナルスクールを内包する「街」として機能しており、神谷町駅から直結する利便性は沿線の住みやすさを大きく底上げしています。

六本木5丁目西地区（H 04周辺）

森ビルと住友不動産が共同で手掛ける「六本木5丁目西地区再開発事業」は、通称「第2六本木ヒルズ」として注目を集めています。2025年度から着工し、2030年の開業を目指す大規模プロジェクトで、緑豊かな丘陵都市をコンセプトに掲げた新たなランドマークの誕生が期待されます。

中目黒駅前北地区（H 01）

中目黒駅直近では「中目黒駅前北地区第一種市街地再開発事業」が進行中です。地上37階・最高高さ約160m・延べ約4万m²規模の複合施設で、商業・住宅・公共施設を一体的に整備する計画となっています。2033年度の完成を目標としており、中目黒の利便性と街の魅力がさらに向上する見通しです。

北千住駅前地区（H 21）

北千住駅東口では地上29階・高さ約123mのタワーマンションを含む再開発計画が進んでいます。商業・住宅・ホテルの複合施設として、2026年度の都市計画決定、2027年度の着工を目指しています。また隣接する千住大川端C-2地区では三井不動産レジデンシャルによる地上34階・約580戸の大規模マンション開発（2026年1月着工）も始まっており、城東エリア屈指のターミナル駅としての存在感が一層高まるでしょう。

出典：各事業者プレスリリース、東京都都市整備局、BuildApp News等の公開情報に基づきます。竣工時期・計画内容は今後変更される可能性があります。

こんな方におすすめ

日比谷線沿線は、住む人のライフスタイルや予算に応じて多彩な選択肢が揃う懐の深い路線です。以下のような方には特におすすめです。

まとめ

東京メトロ日比谷線は、北千住の下町パワーから恵比寿・広尾の洗練されたライフスタイルまで、一本の路線上に東京の多様な魅力が凝縮された稀有な存在です。沿線最安7.3万円（北千住）から最高12.2万円（神谷町・虎ノ門ヒルズ）までの幅広い家賃レンジ、銀座や六本木への乗り換え不要の直通アクセス、そして虎ノ門・麻布台・北千住で進む大規模再開発による将来的な資産価値の向上──。これらの要素が揃う日比谷線沿線は、初めての一人暮らしから投資目的の物件購入まで、あらゆるニーズに応える路線と言えるでしょう。

この記事でご紹介した家賃データや再開発情報を参考に、ぜひご自身のライフスタイルに合った駅を見つけてみてください。