京成本線は、1912年（大正元年）に「成田山新勝寺への参拝鉄道」として開業した、110年以上の歴史を持つ関東の大手私鉄路線です。ラインカラーは■ 京成ブルー（#15388B）。台東区の京成上野駅から荒川区・足立区・葛飾区・江戸川区を経由して千葉県へ入り、市川・船橋・八千代・佐倉を通って成田空港へ至る全42駅の路線です。

スカイライナーに代表される空港アクセスの印象が強い京成線ですが、実は沿線には家賃3万円台から住める駅が数多く点在し、「東京への通勤圏なのにこの価格？」と驚くほどのコストパフォーマンスを誇ります。本記事では、路線ならではの視点で京成本線の住みやすさを徹底分析します。

路線の基本情報

項目	内容
運営会社	京成電鉄株式会社（本社：千葉県市川市）
路線記号 ／ ラインカラー	KS ／ ■ 京成ブルー（#15388B）
区間	京成上野（KS01）― 成田空港（KS42）
駅数	42駅
営業キロ	69.3 km
軌間	1,435 mm（標準軌）
運賃目安（京成上野→京成成田）	IC 800円
列車種別	スカイライナー・快速特急・特急・通勤特急・快速・普通
開業	1912年（大正元年）11月3日
沿線自治体（東京都）	台東区・荒川区・足立区・葛飾区・江戸川区
沿線自治体（千葉県）	市川市・船橋市・習志野市・八千代市・佐倉市・酒々井町・成田市

京成本線は、東京の下町5区と千葉県7市町を貫く広域路線です。快速特急の停車駅は京成上野・日暮里・青砥・京成高砂・京成八幡・京成船橋・京成津田沼・八千代台・勝田台・京成佐倉・京成成田で、都心から成田まで主要ポイントを効率よく結んでいます。2025年4月には新京成電鉄を吸収合併し「京成松戸線」が誕生、京成津田沼からの路線ネットワークがさらに充実しました。

沿線の家賃相場比較

京成本線42駅の家賃相場を、ワンルーム～1K（単身者向け）の間取りでエリアごとに見ていきましょう。都心に近い東京都内区間と、千葉県区間で大きな価格差があるのが特徴です。

エリア	駅名	家賃相場	所在地
東京 都心	京成上野	7.2万円	台東区
	日暮里	7.9万円	荒川区
	新三河島	7.4万円	荒川区
	町屋	6.8万円	荒川区
	千住大橋	7.4万円	足立区
	京成関屋	7.3万円	足立区
東京 下町	堀切菖蒲園	5.5万円	葛飾区
	青砥	5.5万円	葛飾区
	京成高砂	5.3万円	葛飾区
	京成小岩	6.0万円	江戸川区
千葉 市川・船橋	市川真間	6.8万円	市川市
	京成八幡	5.9万円	市川市
	京成船橋	6.0万円	船橋市
	京成西船	6.4万円	船橋市
	船橋競馬場	4.9万円	船橋市
千葉 津田沼〜 八千代	京成津田沼	6.2万円	習志野市
	京成大久保	4.1万円	習志野市
	八千代台	3.9万円	八千代市
	勝田台	4.9万円	八千代市
	ユーカリが丘	3.2万円	佐倉市
千葉 佐倉・成田	京成佐倉	5.4万円	佐倉市
	公津の杜	5.8万円	成田市
	京成成田	5.6万円	成田市

※家賃データ出典：SUUMO 2026年1月調査（ワンルーム～1K）。物件の築年数・設備により実際の賃料は異なります。

沿線最高値は日暮里駅の7.9万円、最安値はユーカリが丘駅の3.2万円で、その差は実に4.7万円。東京都内であっても堀切菖蒲園・青砥・京成高砂エリアは5万円台前半で住めるため、「23区内で家賃を抑えたい」というニーズに強く応える路線です。千葉県内では八千代台・京成大久保で3〜4万円台が実現し、学生や新社会人にとって特に魅力的な水準となっています。

通勤・通学の利便性

京成本線は空港特急のイメージが先行しがちですが、日々の通勤・通学路線としても高い実力を持っています。

出発駅	行き先	所要時間（平日朝）	ルート
日暮里	東京	約 11分	JR山手線 or 京浜東北線
日暮里	上野	約 4分	JR山手線
日暮里	新宿	約 20分	JR山手線
日暮里	池袋	約 15分	JR山手線
青砥	押上	約 6分	京成押上線直通
青砥	渋谷	約 35分	押上線→半蔵門線直通
青砥	品川	約 35分	押上線→都営浅草線→京急直通
京成船橋	日暮里	約 28分	京成特急
京成船橋	東京	約 28分	JR船橋→JR総武快速
勝田台	日暮里	約 45分	京成特急
京成成田	日暮里	約 76分	京成特急
日暮里	成田空港	約 36分	スカイライナー（別料金）

ラッシュ時の混雑率――国土交通省の令和6年度（2024年度）混雑率調査によると、京成本線の最混雑区間は大神宮下→京成船橋（7:20〜8:20）で128%です。7両編成×17本の輸送力に対して18,580人が乗車する計算で、「吊り革につかまれば新聞が読める」程度の混雑です。同じ調査で東京圏の平均混雑率は139%、JR総武快速は153%ですから、京成本線は主要私鉄の中でもゆとりある通勤環境を実現しているといえます。

なお、京成押上線（京成曳舟→押上）は138%とやや高めですが、これは都営浅草線・半蔵門線方面への通勤需要が集中するためです。「座って通勤したい」方は、京成船橋以東で始発列車を狙うのも有効な戦略です。

乗り換えの利便性

京成本線は全42駅のうち、主要乗り換え拠点が非常に充実しています。都心部から千葉方面まで、他路線への接続ポイントを整理します。

日暮里駅――京成最大のターミナル。JR山手線・京浜東北線・常磐線・日暮里舎人ライナーに接続します。スカイライナーの都心側の起点でもあり、ここから成田空港まで最速36分。JR線への乗り換えは改札間が近く、スムーズです。

青砥駅――京成押上線との分岐点。押上方面からの列車と合流するジャンクション駅で、都営浅草線・京急線直通列車が行き交います。渋谷（半蔵門線経由）や品川・羽田空港（京急線経由）方面へ乗り換えなしでアクセスできるのが大きな強みです。

京成高砂駅――北総線・成田スカイアクセス線への乗り換えポイント。千葉ニュータウン方面や、スカイライナー経由の空港アクセスに接続します。京成金町線の分岐駅でもあります。

京成船橋駅――JR総武線「船橋駅」と徒歩連絡（約3分）。JR快速利用で東京駅へ約28分と、京成線との使い分けで通勤の選択肢が大幅に広がるダブルアクセスの要です。

京成津田沼駅――京成千葉線・京成松戸線（旧新京成線）の起点。2025年4月の合併により、松戸方面へのネットワークが強化されました。JR津田沼駅へも徒歩約10分で、JR総武線も利用可能です。

勝田台駅――東葉高速鉄道「東葉勝田台駅」と直結。東京メトロ東西線に直通し、大手町・日本橋方面へ乗り換えなしで到達できます。

おすすめ駅 TOP5

沿線の再開発・将来性

船橋駅南口 ―― 千葉県最高層タワーマンション
西武船橋店本館跡地（約0.7ha）で、地上51階・高さ約193m・総戸数677戸の大規模複合タワーマンション「プレミストタワー船橋」が建設中です。京成電鉄も事業参画者の一社で、2028年3月の引き渡し開始を予定。最高価格は7億円超と千葉県の分譲記録を塗り替える規模で、船橋エリア全体の不動産価値を押し上げるプロジェクトとして注目されています。

新型有料特急 ―― 押上〜成田空港を30分台前半で
京成電鉄は2028年度に、押上駅〜成田空港駅間を結ぶ新型有料特急の運行開始を予定しています。2026年2月にはデザインイメージが一部公開され、最高速度は時速160km。都営浅草線・京急線方面から成田空港へ、従来の本線特急より大幅に短縮された所要時間で直結する計画です。沿線の利便性が飛躍的に向上する可能性があります。

成田スカイアクセス線 ―― 単線区間の解消検討
京成電鉄の中期経営計画「D2プラン」（2025〜2027年度）では、成田空港の滑走路増設（第3滑走路・2029年度供用予定）を見据えたインフラ強化が盛り込まれています。成田スカイアクセス線の単線区間解消に向けた専用線の検討が進行中で、実現すればスカイライナーの増発や本線特急のスピードアップが期待されます。

宗吾車両工場の移転・建替え
成田市内の宗吾車両基地は2029年3月の新工場完成を目指して移転・建替え工事が進行中です。留置線の増設も計画されており、成田空港需要の増大に対応した車両運用体制の強化が図られます。

日暮里駅周辺
荒川区の再開発は引き続き活発で、日暮里駅前のタワーマンション群に加え、繊維街エリアの整備も進んでいます。京成の都心側ターミナルとしての存在感はますます高まるでしょう。

こんな方におすすめ

家賃を極限まで抑えたい単身者・学生
八千代台3.9万円、ユーカリが丘3.2万円、京成大久保4.1万円——都心から30〜50分の通勤圏でこの価格帯は破格です。浮いた家賃分を貯蓄や自己投資に回せる、実利重視の方にぴったりの路線です。

23区内に安く住みたい都心通勤者
堀切菖蒲園・お花茶屋・青砥・京成高砂なら5万円台で23区内居住が叶います。押上線直通で渋谷・品川方面へも1本、日暮里乗り換えでJR山手線全域へ。23区内なのに混雑率128%というゆとりは大きなアドバンテージです。

空港利用が多いビジネスパーソン・旅行好き
スカイライナーで日暮里〜成田空港が最速36分。2028年度には押上からの新型有料特急も加わり、空港アクセスはさらに進化します。出張族にとっては「住む路線」として京成本線の価値は格別です。

船橋エリアの将来性に期待する投資家
千葉県最高層51階タワマンの建設中に加え、JR社宅跡地の開発も控える船橋は、合計約1,700戸の住宅供給が計画される千葉県最注目のエリアです。京成船橋駅からの交通利便性とあわせて、不動産投資先として高い将来性が見込まれます。

のびのび子育てしたいファミリー
千葉県側の京成佐倉・公津の杜・勝田台エリアは、自然環境と生活利便性のバランスに優れた住宅地として定評があります。成田市の公津の杜は計画的に開発されたニュータウンで、公園や教育施設が充実。家賃5万円台でゆとりある間取りが手に入ります。

まとめ

京成本線は、東京の下町文化と千葉の暮らしやすさ、そして成田空港へのダイレクトアクセスを一本に凝縮した、唯一無二の路線です。沿線42駅の家賃帯は3.2〜7.9万円と幅広く、どんなライフスタイルや予算にもフィットする選択肢が見つかります。混雑率128%というゆとりある通勤環境、船橋51階タワーマンションや新型有料特急という将来性——「コスパ」「アクセス」「将来性」のすべてを兼ね備えた京成本線沿線で、あなたの新しい暮らしを始めてみませんか。